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自动变速箱维修诊断流程

自动变速箱维修诊断流程

发布日期:2020-04-01 编辑: 点击:

  车辆在行驶中曾发生过变速箱打滑,但故障现象发生的时间不确定,因此未进行彻底检查。在车辆最后一次高速行驶过程中,大量变速箱油从变速箱壳体上部的排气孔中喷出,导致车辆被拖至自动变速箱维修中心,无法继续行驶。

  根据多年修理自动变速箱的经验,变速箱缺油引起的故障相对容易修理。一般来说,只有找出变速箱油温高的原因,更换烧蚀的摩擦片和其他零件,然后清洗变速箱内部,才能解决问题。首先,检查变速箱油。从变速箱油中的杂质可以看出,变速箱内部已经严重烧蚀,所以维修师傅决定拆卸变速箱。拆卸变速箱后,检查各部件的状态,发现变速箱油泵的主动齿轮和从动齿轮严重烧伤,离合器的几块摩擦片有不同程度的烧蚀。更换变速箱油泵、主阀体和烧坏的摩擦片,并清洁变速箱内部。

  在这里有必要提醒维修人员,变速箱油从主阀体开始,经过变速箱壳体上的油道到达每个齿轮离合器。中间油道上有多个密封圈。这些密封圈允许轻微泄漏,但不能超过极限值。许多维修人员在检查离合器时,通常只使用压缩空气对离合器活塞进行简单的压力测试,通过观察离合器活塞是否动作来判断离合器的好坏。事实上,这样做是不合适的。油压过度泄漏会导致离合器充油时间过长,从而导致变速箱换档时轻微打滑或行驶时严重打滑。维修师傅将800千帕的压缩空气应用于一个单独的变速箱储油箱。从油箱输送的变速箱油可以调节到600千帕。压力用于驱动每个离合器,然后用千分表测量离合器活塞的行程。按照上述方法,用变速箱油流量计测试每个离合器的泄漏,用千分表测量离合器活塞的行程。所有数据符合要求。

  故障现象:入档时车辆有较明显的冲击感

  故障维修:维修技师对该车做了发动机怠速、节气门拉索、主油压路等检测,初步判断导致该车的入档冲击故障的原因为前进离合器与倒档及高挡离合器的进油单向阀阀球存在损坏。与客户商定后拆卸阀板。发现前进离合器进油单向阀阀球磨损严重,无法修复,更换新件。倒档离合器的进油单向阀阀球存在轻微磨损,修复,安装。

  车辆修好后,大家对该车做了跟踪记录,据车主王先生反馈,该车再未出现自动变速箱故障,一切使用正常。

  由于引起自动变速箱冲击的原因较多,因此在诊断故障的过程中,必须循序渐进,对自动变速箱的各个部分做认真的检查。一定要在全面检测的基础上,有针对性的进行分解修理,切不可盲目的拆修。总体而言,若是由于节气门拉索等调整不当所造成的,只要稍作调整即可排除;若是自动变速器内部控制阀、减振器或换挡实行元件有故障,应分解自动变速器,予以修理;若是电子控制系统有故障,应对电子控制系统进行检测,找出具体原因进行维修。

  试车后发现入档冲击故障排除,但车辆行驶存在不升档故障,经过维修技师的试车检测,判定时输入转速传感器故障,更换输入转速传感器后,试车,故障全部排除。

本文网址:/news/542.html

关键词:自动变速箱维修中心,自动变速箱维修

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