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m7237com太阳游乐城厂家分享自动变速箱常见的操作类型

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发布日期:2019-01-09 编辑: 点击:

m7237com太阳游乐城厂家分享自动变速箱常见的操作类型。

  目前大部分自动挡车型(包括装备自动变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱、CVT变速箱等主流变速箱型式的自动挡车型)越来越多的开始配备具备“手动干预挡位的功能”,也就是将要先容的手动模式。目前常见的手动模式从操作形式上来看分两大类型,一种是相对传统变速箱换挡杆基础上增加的手动模式,另一种是方向盘换挡拨片形式的手动模式,本文将着重以这两种操作形式的手动模式为大家进行先容。

  1、换挡杆手动模式

  此种通过变速箱换挡杆来操作的手动模式是目前非常常见的,比如大众、丰田、日产、奥迪等,这些品牌的变速箱在手动模式操作方面都是这种形式的。

  具体使用方法为:在车辆启动后/行驶中,将变速箱换挡杆切换至M挡或S挡状态下(或有+-标识的挡位),通过向前、向后拨动换挡杆来进行挡位的切换。(部分车型如果切换至手动模式后不进行手动换挡操作,则默认进入运动模式)

  只要车辆处于启动状态(怠速或行驶中)均可通过上述方式切换至手动模式进行换挡操作,在行驶过程中如果需要切换回D挡,(自动模式)只需要直接将换挡杆从手动模式的位置切换回D挡即可。(向右或向左横向切换挡位)

  还有一种变速箱的手动模式是将手动加减挡设计在换挡杆的握把处,不少美系车型都在采用这种设计,比如别克的昂科拉、昂科雷、福特的翼虎等,使用方法类似,区别仅在这种手动模式的切换方式不是常见的通过推拉换挡杆方式进行切换挡位。而是通过换挡杆握把上的按钮来操作的。

自动变速箱

  2、方向盘换挡拨片

  其实大家可以把方向盘拨片换挡理解为手动模式的一种延伸,它只是在具备手动模式的车辆上增加的“另一种控制方式”而已。换挡拨片作为一种快捷的换挡机构,因为在操作时换挡拨片就位于方向盘后侧,双手不用离开方向盘,所以换起来更方便,效率更高。

  不同车型的方向盘换挡拨片功能在使用方面是有所区别的,有的车型可以直接在D挡状态下使用方向盘换挡拨片进行换挡操作,有的则需要将挡位切换至M或S挡后才可以使用方向盘换挡功能,在这点上,方向盘换挡拨片的开启方式和换挡杆手动模式的开启方式非常类似。

  在实际操作方式上,不同品牌在拨片换挡方面的操作也是有所区别的,其中******的差异就是:拨片在加减挡的操作方式上的区别,按操作方式我将它们分成了两大类,分别进行先容。其中所涉及的操作方式不一定适用所有的品牌,但是肯定可以给予你一定的参考性,让你可以更快的上手拨片换挡。

  2-1、左边减挡、右边加挡

  这种形式的换挡拨片是目前采用***多的一种,左侧拨片是减挡,右侧拨片是升挡,具体操作方式为:在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡(部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作),通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作,在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息,驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况,操作上没什么难度。

  需要注意的是:如果需要用手动模式起步,不同品牌车型的手动模式起步挡位也是有所不同的,有的车型可以用2挡甚至3挡进行起步,有的品牌则只可以用1挡进行起步,请以车辆实际情况进行操作。这种操作方式的换挡拨片目前涉及的品牌主要有:宝马、奔驰、丰田等大多数配备换挡拨片的车型。

  2-2、两侧拨片均可进行加减挡

  这种操作形式的换挡拨片同上一种略微有所不同,区别在于这种换挡拨片的两侧均可进行加减挡操作,不像上面那种是一侧加、一侧减的方法,这种换挡拨片在功能上集成度更高,在很多情况下可控性更高,操作更便利。

  举个例子:在车辆转弯时,无论向那边打方向,双手肯定有一侧此时是处于方向盘底部的,如果是上面先容的那种换挡拨片的话,此时如果需要升挡,操作上就会有局限性,但如果是这种两侧均有加减挡的拨片,任意一只手都可以同时进行加挡或减挡操作,这就增加了车辆在极限状态下(比如高速过弯)的可控性。要说缺点的话,其实就是用惯了其它形式的换挡拨片的车主需要一定时间来适应一下了。

  在操作方面,两种换挡拨片基本一致,同样需要先将变速箱换挡杆挂入M或S挡(或+-标识挡位)后开启手动模式,然后通过双手大拇指来进行拨片的操作,向外侧推则是升挡,向内侧按则为减挡。目前采用这种换挡拨片设计的品牌主要有:MINI、保时捷Panamera等(选装赛车方向盘车型除外)。



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